在城市里开车，完全没办法完全避免减速带路面。尤其一些企业、学校、社区等地方，减速带出现的概率更高。很多底盘较低的车子都为此感到困扰，可是超跑明明有空气悬挂，有时候却也奈何不了减速带。下面我们就看看面对宜昌铸钢减速带我们如何做才能不伤车。

　　安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用设置。本来司机都知道过减速带要慢慢过，才不会造成损害。可是开到跟前，司机就会困扰该不该刹车。

　　其实超跑本身就有空气悬挂，是可以通过升高底盘过减速带的。然而，就是有些车主对自己或者对车太过于自信，就会出现下面的结果，只能说开车不专心了。减速带也不是单调的货，它有高有矮，有肥有胖、各种材质等等。就比如铸钢减速带寿命长，抗压好。重要的是对车辆磨损低，而且材料可以二次利用。

　　当面对减速带时，如果司机来个急刹车，不仅车上人员会不舒服，而且对车身悬架也产生损坏。这就是“惯性”。当然，也有车主知道急啥对车子悬挂的压力，面对减速带时，干脆不刹车。这种情况下，对底盘高的SUV危害不大，但是底盘低的轿车千万不能这样。如果减速带比较细小，那危害可能看不到，如果肥大的减速带，那就不好说了，有可能底盘就废了。